横持ちとは？発生する状況やデメリット、減らす方法を解説
監修者プロフィール
SBフレームワークス マーケティング/広報
玉橋 丈児
物流×輸配送×テクニカルソリューションで、お客様の課題解決を目指すSBフレームワークスのマーケティング担当。テクニカルソリューション分野での実務経験を活かして、弊社のサービスや、業界の話題などを解説いたします。物流技術管理士補。
横持ちとは、荷物を最終目的地へ直接届けるのではなく、倉庫や物流拠点間で一時的に移動させる工程を指します。
横持ちが増えると、拠点間輸送に加えて積み替え・検品・待機などの作業が発生しやすく、結果として物流コストやリードタイムが膨らむ要因になります。そのため、本当に必要な工程かを見極めたうえで、発生頻度を抑えるための対策を講じることが重要です。
本記事では、横持ちが発生する状況やデメリット、横持ちを減らす方法について解説します。
横持ちによる物流の非効率についてお悩みの場合は、SBフレームワークスにご相談ください。保管〜出荷までの業務を一括で代行し、無駄な横持ちを抑えた物流体制の構築をサポートします。まずはお気軽にお問い合わせください。
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目次
横持ちとは
横持ちとは、出荷や納品を直接の目的としない、倉庫内や拠点間で発生する荷物移動のことです。
最終顧客へ届けるための配送ではなく、在庫の保管場所の変更や荷物の積み替えなどのために、物流工程の途中で発生する移動が横持ちに該当します。具体的には、在庫の過不足を解消するために、倉庫Aから倉庫Bへ商品を移す配置換えなどのケースが挙げられます。
横持ちは付加価値が見えにくく、物流費の増加につながりやすい工程であるため、発生理由と頻度を可視化し必要最小限に抑える管理が重要です。
横持ちと縦持ちの違い
横持ちと縦持ちの違いは、荷物を移動させる範囲と移動が発生する目的にあります。
| 区分 | 移動範囲 | 目的 |
| 横持ち | ・拠点間で荷物を移動 | ・在庫の配置替え ・中継や積み替え ・拠点間の需給調整 |
| 縦持ち | ・施設内の上階〜下階で荷物を移動 | ・在庫の配置替え ・出荷工程への移動 |
横持ちは、在庫の偏りの解消や配送ルートの都合などによって行われる拠点間の移動を指します。
一方、縦持ちは同一施設内で階層をまたいで移動させる作業です。たとえば、トラックで搬入した荷物を建物内のエレベーターを使って上階・下階へ搬送するケースは、縦持ちに該当します。納品先がビルや大型施設の場合など、建物の構造や施設の特性によって発生します。
横持ちが発生する状況
横持ちが発生する状況として、以下の3つが挙げられます。
- 拠点機能が分散しているとき
- 繁忙期に物流量が増加するとき
- 大型トラックで直接配送できないとき
それぞれの内容を解説します。
拠点機能が分散しているとき
生産・保管・出荷などの拠点機能が分散している場合、横持ちが生じやすくなります。工程ごとに拠点が分かれていると、完成品や在庫を別拠点へ移動させる必要が生じるからです。
生産拠点で完成した商品を一度保管専用の倉庫へ送り、そこからさらに出荷拠点へ移す運用では、顧客配送に直接関係しない移動が増えます。拠点機能を分散させる運用では、工程間の受け渡しが増え、横持ちが発生しやすくなり、物流費や作業負荷が高まりやすくなります。
繁忙期に物流量が増加するとき
繁忙期には物流量が増加し、横持ちが生じやすくなります。需要が急増すると、通常の倉庫スペースや出荷体制では対応しきれず、一時的な在庫移動や別拠点での保管が必要になるからです。
たとえば、主力倉庫が満床に近づくと、在庫の一部を空きのある別倉庫へ分散させる対応が必要になるでしょう。このような対応が増えると、拠点間輸送の手配や在庫調整が増え、結果として横持ちの発生につながります。
事前に繁忙期を見据えた保管計画や在庫配置の調整が十分でない場合、こうした拠点間での在庫移動が発生しやすくなります。
大型トラックで直接配送できないとき
大型トラックで最終目的地に直接配送できない場合、横持ちに近い工程が発生するケースもあります。配送先の立地や建物構造などの物理的条件により、大型車両の進入や荷下ろしが制限されることがあるからです。
たとえば、搬入口の高さが低い施設や道幅が狭い市街地では大型トラックが進入できず、近隣の中継拠点で小型トラックへ荷物を積み替える工程が発生します。
このような横持ちを抑えるためには、道路の車両制限や配送先の搬入口の高さ・幅などを事前に確認し、ルートと車両を選定することが重要です。
横持ちのデメリット
横持ちのデメリットとして、以下の2つが挙げられます。
- 物流費用の増加
- タイムロスの発生
それぞれの内容について解説します。
物流費用の増加
横持ちは、物流費用を増加させる要因になります。拠点間輸送が増えると、車両手配や荷役（積み込み荷下ろし）、検品などの工数が積み上がり、燃料費だけでなく物流費も増えやすくなります。
また、横持ちにより輸送時間が長くなり、ドライバーが時間外労働を行わなければならないこともあるでしょう。その場合、残業代が発生するため、人件費が上昇します。
このように、横持ちは複数の費用項目に影響をおよぼすため、発生状況を把握したうえで抑制策を検討することが大切です。
タイムロスの発生
横持ちは、物流工程において不要な待機や作業を生みやすいといえます。拠点間で荷物を移動させるたびに、積み込み・荷下ろし・検品などの工程が発生するからです。
本来であれば直接納品できる荷物が中継地点を経由すると、その分全体の所要時間が増えます。作業工程の増加はスケジュール全体の遅れを招き、物流全体のリードタイムを長期化させかねません。
特に納期が厳しい現場では、わずかな遅延が顧客満足度の低下につながる可能性があります。
横持ちを減らす方法
横持ちを減らす方法として、以下の3つが挙げられます。
- 物流拠点を集約する
- 余剰在庫を抱えない
- 商品の特性に応じて管理する
それぞれの内容について解説します。
物流拠点を集約する
物流拠点を集約することで横持ちを減らせます。保管・仕分け・出荷の各工程を同じ拠点で行えば、複数拠点間で発生していた積み替え作業や輸送が発生しにくくなるからです。
拠点が集約されると作業工程が簡素化され、出荷準備の効率化やリードタイムの短縮にもつながります。また、在庫の状況や従業員の作業負荷を一体的に把握しやすくなり、物流計画を立てやすくなる点もメリットです。
余剰在庫を抱えない
余剰在庫を抱えない運用を行うことは、横持ちを最小限に抑えるうえで有効です。倉庫の保管スペースが圧迫されず、入荷した荷物を当初の在庫配置計画通り適切に保管できるため、別拠点に移動させる必要がなくなります。
横持ちを防ぐには、定期的に在庫分析を行い、需要に応じて在庫量を調整する仕組みを整えることが重要です。適正在庫を維持できれば横持ちの抑制だけでなく、倉庫内の管理作業の負担軽減にもつながります。
商品の特性に応じて管理する
商品の特性に応じた管理を行うことで、横持ちの発生を抑えられます。出荷頻度や流通加工の有無など、商品ごとの条件に合わせて保管場所や出荷動線を設計できるからです。
たとえば、回転率が高い商品を出荷拠点の近くに配置すれば、他拠点から取り寄せる頻度が減り、拠点間移動が起こりにくくなります。また、加工が必要な商品は加工拠点に集約し、加工が不要な商品と分けて管理すれば、不要な積み替えを避けられます。
このように、商品特性に合わせた管理体制を整えることで物流の流れが整理され、横持ちの削減が可能です。
横持ちを減らして効率的な物流体制を実現しよう
横持ちは、物流費や作業負荷の増加、リードタイムの長期化の要因になります。そのため、物流拠点の集約や在庫管理の最適化などを行い、不要な拠点間移動を減らすことが大切です。まずは横持ちの発生理由を可視化し、原因に応じた対策を講じて効率的な物流体制を構築しましょう。
横持ちに関する課題を抱えている場合は、SBフレームワークスにご相談ください。弊社では、商品の入荷から保管、出荷までの一連の業務を一括で代行し、在庫管理や配送計画も含めた最適な物流運用を提供しています。まずはお気軽にお問い合わせください。
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玉橋 丈児
物流×輸配送×テクニカルソリューションで、お客様の課題解決を目指すSBフレームワークスのマーケティング担当。テクニカルソリューション分野での実務経験を活かして、弊社のサービスや、業界の話題などを解説いたします。物流技術管理士補。
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